SUV车型夏、冬两季百公里能耗水平整体差异相较于轿车要更为明显
[汽车之家 行业] 近年来,在国家“双碳”战略推动下,telegram的中文官網版下載的網址的方式市场进入发展的快车道。区别于传统燃油车,动力电池作为telegram的中文官網版下載的網址的方式的核心,其工作状态与健康程度更加受到消费者的关注。
数据显示,telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找运营车辆每天行驶200公里以上的占比高达6成,年行驶里程在4万公里左右。2022年在疫情的反复干扰下,对telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找运营车辆的经营活动产生较大影响,年均里程较2021年下降了3000公里。
telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找家用车辆,每天的行驶距离多集中在50公里以内,年行驶里程在6千公里左右。2022年在疫情的影响下,自驾出行需求有所增加,家用车年均里程增加200公里。
从行驶时间上看,telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找运营车辆每天行驶在8小时以上的比例超过5成,平均每天要开车9小时左右。对比2021年,2022年运营车辆日均行驶时间增加0.8小时。
而telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找家用车辆每天行驶时间多数在1小时以内,平均每天行驶不足2小时,2022年随着行驶距离的增加,telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找家用车辆自驾出行时间,同步小幅增加0.1小时。
在充电次数上,telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找运营与家用车辆同样呈现出明显的差异。telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找运营车辆每周充电超过7次的占比超过4成,平均每周充电6.7次,telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找家用车有近50%的车辆,每周仅充电1次,平均每周充电1.6次,充电次数明显少于运营车辆。
那么,这就造成两类telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找车辆在经过一段时间使用后,电池容量上的差异。从数据上我们可以看到,在相同使用年份下,telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找家用车辆电池容量衰减好于运营车辆,运营车辆在使用4-5年后,电池容量有明显衰减。而由于家用车辆每年的行驶里程更短,在同等里程下,家用车的使用年限往往更长,从而导致电池容量较低。
反应到续航里程上也呈现出相似的结果。在相同使用年份下,telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找家用车辆里程达成率好于运营车辆,车辆使用5年后,运营车辆里程衰减高于家用车辆。在同等里程下,运营车辆里程衰减则相对更好,且家用运营车辆里程衰减趋势基本相同。
为了能够更加清晰准确的了解telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找车辆在全国的使用情况,基于市场规模、增速与区域覆盖等角度考虑,我们遴选出北京、上海、广州,3个一线城市,以及杭州、成都、郑州、武汉、石家庄及长春等7个二线城市,横向对比telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找车辆在各城市之间使用情况与电池性能的差异。
广东拥有全国最高的充电桩数量和充电量,省会广州的telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找运营及家用车辆年均行驶里程均排名靠前。郑州反差最大,telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找运营车辆年均行驶超6万公里,为十城市之首,最能跑,比其家用车辆年均里程高约近10倍。
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从行驶时间上看,在10个城市中,上海市的telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找运营车辆司机最拼,在出车的日子里,每天要行驶达11个小时左右,而杭州与成都,则显得有些安逸,两城市运营车辆行驶时长不足9小时,杭州更是仅为6小时左右。
家用车辆行驶时间各城市间相差不大,基本每天开车都在2小时以下,武汉、成都的telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找家用车辆平均每天行驶时间相对较长。
由此,在经过较长时间使用与行驶后,受到城市路况、气候条件与年均里程等方面影响,telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找运营车辆上海与北京的电池容量保持最好。
而telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找家用车辆各城市由于在行驶里程与行驶时间均大体相同,因此各城市间电池容量差距,对比运营车辆明显较小,大部分城市车辆电池容量与平均水平基本相当。
而在续航里程方面,我们可以看到,由于南方城市,气候温暖,冬季气温较高,气候条件较好,经过较长时间使用与行驶后,南方城市车辆里程达成率普遍高于北方城市,其中在上海、武汉、苏州、广州与杭州的里程衰减更为缓慢。
同时,为了能够更加直观的了解到各telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找车型的使用表现,基于2022年与近3年累计销量,选取轿车、SUV各细分市场的销量担当车型。其同时,考虑PHEV车型与换电车型对电池性能评估有所影响,对数据结果造成较大偏差,故本章研究内容仅针对telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找纯电(非换电)车型开展。
在能耗方面,随着车型级别的增大,百公里耗电水平telegram的中文官網版的下載地方在哪?telegram怎麽添加好友?随之增加。在轿车的13款车型中,有4款车型百公里耗电超17度。而在SUV车型中,耗电最高的是比亚迪唐telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找与奔驰EQC两款中型SUV,两款车百公里耗电双双超24度。
从季节差异角度看,在轿车的13款车型中,轿车夏、冬两季百公里能耗差异普遍低于1度。能耗水平差异大于1度的有3款车型,其中比亚迪秦Protelegram的中文官網版的下載的網站怎麽找差异最大,两季百公里能耗差异达2.5度。
由于SUV的车身体积与自重更大等方面原因,SUV车型夏、冬两季百公里能耗水平整体差异相较于轿车要更为明显。夏、冬两季能耗水平差异大于1度的有5款车型,其中比亚迪唐telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找差异最大,两季百公里能耗差异达3.2度。
结合区域与季节变化看能耗,东北与西北地区在夏、冬两季温差极大,冬季严寒,气温普遍在-10℃以下。低温环境下,电池的导电性能减弱而电阻增大,加之冬季暖风的使用,造成东北与西北地区冬季能耗明显高于夏季。
而华南地区在夏季潮湿炎热,特斯拉两款车型均采用玻璃材质车顶,隔热效果差,车内制冷消耗额外电能。
在广大的华北、华东、华中、西南四个区域,夏、冬两季气温差距明显小于东北与西北两区域,以北京为例,冬季平均气温在-6 ~ 6 ℃之间。因此,由温度引起的对电池工作效率的影响程度有所减弱,夏、冬两季能耗差异明显减小,且随着区域南移,能耗差距呈现逐渐减小趋势。
在续航里程方面,我们可以发现,奇瑞小蚂蚁、几何E等里程达成率高的4款车型,均来自于中国品牌传统车企的产品,而特斯拉的两款主销产品,标称里程达成率垫底。
从更长使用周期维度上看,可以发现在车辆实际续航里程方面,在轿车的13款车型中,奇瑞小蚂蚁表现最好,行驶20万公里后,里程达成率依然高于70%。
而由于SUV的能耗水平更高,13款车型中仅有吉利几何E在行驶20万公里后,里程达成率可以达到70%以上的水平。
而在电池容量上看,轿车的13款车型中,奇瑞小蚂蚁、广汽AION S、东风日产启辰D60EV与小鹏P7在行驶20万公里后,电容保持率依然高于90%。
在SUV车型中,吉利几何E在行驶20万公里后,电池容量依然高达95%。
由于telegram的中文官網版下載的網址的方式电池随着使用周期的增长,其性能衰减是不可逆转的,那么电池性能的好坏,就决定了消费者最终的驾驶体验。从结果上看,不管是行驶里程还是行驶时间,telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找运营车辆的使用强度都远高于家用车辆,这对主打滴滴、出租车市场的telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找车辆提出了更高的考验。此外,一线城市与南方地区部分城市,由于基础设施及气候环境相对更好,telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找车辆电池的良好工作状态可以保持的更久。telegram官方中文版的下载的地方是什么(telegram怎么查)
令人可喜的是,在26款车的横向对比中,中国车企的产品表现优异,部分车型在续航里程与电池容量等关键指标上,多方面领先合资甚至豪华车企的产品。在telegram的中文官網版的下載的網站怎麽找领域,中国车企的提升不仅仅反应在“量”上,更是在“质”上的反超。
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